峨眉山高速絞線機(jī)供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2024-10-19 01:35:10
峨眉山高速絞線機(jī)供應(yīng)
立式放線架放線架采用立式放線,放線架高度達(dá)4.5米以上，能放置2卷銅桿，導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)聲音??；結(jié)合國(guó)際先進(jìn)技術(shù),根據(jù)國(guó)內(nèi)銅及鋁合金線材市場(chǎng)的需求而精心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一新型高速簡(jiǎn)易大拉機(jī),主要針對(duì)國(guó)內(nèi)銅加工企業(yè)需求8MM銅桿拉成2.6到3.5MM市場(chǎng)。主機(jī)齒輪采用精密高強(qiáng)度斜齒輪傳動(dòng),齒面采用淬火精磨處理,保證齒輪嚙合精度和低噪音。齒輪及軸承采用外置齒輪泵加管式熱交換器進(jìn)行強(qiáng)油冷卻，能有效控制潤(rùn)滑油的溫度及潤(rùn)滑性能。拉絲采用全浸式潤(rùn)滑冷卻，微滑動(dòng)配模，以提高塔輪及模具的使用壽命。主機(jī)由變頻交流電機(jī)拖動(dòng)，以降低能耗維護(hù)簡(jiǎn)單方便。齒輪箱及拉絲油箱采用機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，無(wú)泄漏，無(wú)易損件，經(jīng)久耐用。定速輪工作面采用水冷，控制產(chǎn)品出線溫度。鼓輪采用鋼輪，碳化鎢噴涂，確保鼓輪圈的使用壽命。為避免設(shè)備在無(wú)潤(rùn)滑油狀態(tài)下工作，本系統(tǒng)還設(shè)有斷油報(bào)警裝置，并自行停車,電氣系統(tǒng)包括有電控柜、操作臺(tái)、集成電路。
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被動(dòng)放線架的工作原理是︰被動(dòng)放線架將剎車帶作為放線減速器，當(dāng)放線速度過(guò)快時(shí)，在張力舞蹈器調(diào)節(jié)下進(jìn)行減速，以粗略調(diào)節(jié)放線張力，當(dāng)放線速度過(guò)慢時(shí)，在張力舞蹈器作用下緩慢放開(kāi)剎車帶，放線速度比穩(wěn)定值小的越多，剎車帶松開(kāi)的就越多，直至完全松開(kāi)，此時(shí)，在牽引或收線的拉力作用下，放線速度會(huì)迅速提升，進(jìn)而帶動(dòng)張力舞蹈器回歸至正常放線張力的位置上﹔此外，牽引、收線工藝流程對(duì)整個(gè)生產(chǎn)的張力控制至關(guān)重要，整條生產(chǎn)線的電氣主控制單元僅僅用于控制牽引和收線速度，對(duì)放線架不再具有控制作用。因此，被動(dòng)放線架的張力控制力度小且效果不精細(xì)，適合用于對(duì)放線張力要求不高的場(chǎng)合。
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束線機(jī)生產(chǎn)的束線規(guī)格較小，它靠收線部分籃架或回轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)形成束線。由于束線機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作都在收線部分，變速機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)的籃架里，地位受到限制，這就決定了束線機(jī)只能制成一個(gè)絞向、規(guī)格較小的產(chǎn)品，但束制的單線根數(shù)，可根據(jù)需要靈活配置。
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立式放線架本機(jī)專為軸裝線材而設(shè)計(jì)，內(nèi)部由變頻馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，送線速度及轉(zhuǎn)向均可進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，因此安裝線盤(pán)時(shí)無(wú)需考慮線軸的正反面，線盤(pán)安裝簡(jiǎn)單。本機(jī)可以作為獨(dú)立的設(shè)備應(yīng)用在任意品牌的線束加工設(shè)備的產(chǎn)品線中，無(wú)需進(jìn)行任何電路連接即可實(shí)現(xiàn)與其它設(shè)備的同步啟停，并且能夠自動(dòng)調(diào)整放線速度以適應(yīng)不同的場(chǎng)合，前端的滑輪組結(jié)構(gòu)可以預(yù)存儲(chǔ)約4米的線材，因此可以滿足突然的超高速放線的需求。
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絞線機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)：運(yùn)轉(zhuǎn)部件是否機(jī)動(dòng)可靠，是否松動(dòng)，寧?kù)o裝置是否齊全。關(guān)好掩護(hù)罩，先響警鈴后開(kāi)機(jī)，查抄機(jī)臺(tái)相近是否有人和別的不寧?kù)o因素，不準(zhǔn)用點(diǎn)動(dòng)代替正常啟動(dòng)而永劫間使配置運(yùn)轉(zhuǎn)。每每查抄和緊固線盤(pán)架壓蓋等處的螺釘，警備松脫。上線換線后要查抄放線架頂尖是否頂緊，鎖牢。配置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)有人在劃定的配置傷害區(qū)內(nèi)停頓或走動(dòng)，不得超過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)部位。配置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需觀察放線盤(pán)存線環(huán)境時(shí)，一樣平常不得在絞體中部觀察，需在絞體頭部或尾部觀察，以防意外。